රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කරන්නේ කෙසේද?කාඩ්පත් මිතුරන්ට අමතරව, සෑම විටම ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවීමේ පුරුදු තබා ගන්න, නමුත් වාහනයේ ක්රියාකාරී නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂණ පද්ධති සහායෙන් වෙන් කළ නොහැක.
.
"ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව" සහ "නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂාව" අතර වෙනස කුමක්ද?
සක්‍රීය ආරක්ෂාව යනු අනතුරු වැලැක්වීම සඳහා වන අතර, නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂක පියවර වන්නේ අනතුරු වල ප්‍රතිවිපාක අවම කිරීමයි.
වඩාත් පොදු නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂක පද්ධති මොනවාද?
1. ආරක්ෂිත ශරීරය: ආරක්ෂිත සිරුරේ ප්‍රකාශන ස්වරූපය කාර් කාමරයේ ව්යුහය තුළ ඇත.සවිඥානිකව, ආරක්ෂිත සිරුරේ වර්තමාන යෙදුම ලෝකයේ ප්රධාන කොටස් දෙකක් පිහිටුවා ඇත, එනම්, "මෘදු ආරක්ෂාව" සහ "දෘඪ ආරක්ෂාව".
"මෘදු ආරක්ෂණය" ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ රියදුරන්ගේ සහ මගීන්ගේ ව්‍යුහයේ කලින් තීරණය කළ කොටස බිඳ වැටීම හරහා, පෙර සැකසූ ගුණයකින් ස්ථිර විරූපණය හරහා, බාහිර බලයේ බලපෑමෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් අවශෝෂණය කරගත හැකිය;
අනතුරට ලක් වූ වාහනය, විරූපණය කුඩා වනු ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා, "දෘඪ ආරක්ෂණ පාර්ශවය" බොහෝ විට ඉහළ ශක්තියකින් යුත් ද්රව්ය, ශක්තිමත් ශරීර ව්යුහය සැලසුම් කිරීම සහ වෙනත් සංකල්ප භාවිතා කරයි.
2. ආරක්ෂිත පටිය: ආරක්ෂිත පටිය ස්වාභාවිකවම පළමු වරට සවි කළ යුතු බව කිව යුතු නැත.මේ මොහොතේ මෝටර් රථයේ ගැටීම සිදු වූ විට, රියදුරු සහ මගියා ඉදිරියට නැඹුරු වීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂක පටිය ඉක්මනින් තද කර අගුලු දමනු ඇත, සහ රියදුරු සහ මගියාගේ ආරක්ෂාව ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරයි.
3. ආරක්ෂිත වීදුරු සාමාන්‍යයෙන් තෙම්පරාදු වීදුරු සහ ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු ලෙස බෙදා ඇත.මෘදු වීදුරුව කැඩී ගිය විට, එය තියුණු මායිමක් නොමැතිව කුඩා කැබලිවලට බෙදී යයි, මිනිසුන්ට රිදවීම පහසු නොවේ.ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු ස්ථර තුනක් ඇති අතර, මැද තට්ටුව ශක්තිමත් දෘඪතාව සහ බන්ධන බලපෑමක් ඇත.බලපෑම හේතුවෙන් අභ්‍යන්තර හා පිටත ස්ථර දෙකම තවමත් මැද ස්ථරයට ඇලී ඇති අතර, වීදුරු කැඩීම නිසා ඇතිවන තුවාල ඇතිවීමේ අවදානම ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි.
4. හිස සහ ගැබ්ගෙල කොඳු ඇට පෙළ ආරක්ෂා කිරීම සහ බලපෑම් බලය අඩු කිරීම සඳහා ආසන හිස සහ බෙල්ල ආරක්ෂණ පද්ධතිය.
5. කැබ්රථ පසුපසට මාරු කිරීමේ තාක්ෂණය ද අවසාන ආරක්ෂක පේළිවලින් එකකි.එහි මූලධර්මය වන්නේ ට්රක් රථය ප්‍රචණ්ඩකාරී බලපෑමක් ඇති වූ විට, ට්රක් රථ රියදුරු විසින් සිදු කරන හානිය අවම කිරීම සඳහා, කැබ් රථයේ නිස්සාරණය විකෘති වීමෙන් සිදුවන හානිය අවම කිරීම සඳහා මුළු කැබ් රථයම යම් දුරක් පසුපසට ගෙන යනු ඇත.
වඩාත් පොදු ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති මොනවාද?
1.ABS ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේ ඇති මෝටර් රථයයි, රියදුරුට ඉදිරිපස බාධක හදිසි තිරිංග අවශ්‍ය විය, නමුත් රෝද අගුලට දැඩි ලෙස තිරිංග යොදන්න, ABS ස්ථාපනය කිරීම තිරිංග රෝද අගුලේ ගැටලුව විසඳීමට ය, ABS යනු "තිරිංග" තත්වයක් අනුකරණය කිරීම සඳහා වන අතර එමඟින් මෝටර් රථ තිරිංගයේ ස්ථායීතාවය සහ මෝටර් රථ තිරිංග ක්‍රියාකාරීත්වයේ තත්ත්වය යටතේ දුර්වල පදික වේදිකාව වැඩි දියුණු කරයි.
2. ශරීර ස්ථායීතා පද්ධතිය, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA යනාදී විවිධ නම්, ශරීර ස්ථායීතා පද්ධතියකි, එහි නම කුමක් වුවත් "S (tability stability)" විශාලතම බලපෑමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්වීමට ප්‍රමාණවත් වේ. , දුර්වල මාර්ගය, වාහනය "ආකල්ප" පෙනී විට, ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථායී පද්ධතිය රියදුරු රෝදය සහ ධාවනය වන රෝදය චලනය පාලනය කරනු ඇත, එසේ මෝටර් රථ ස්ථාවර ගමන් පථය නිවැරදි කිරීමට, ශරීරයේ සමබරතාවය සහතික කිරීමට.
පසු කාලය: මැයි-13-2024
