1. මූලික සංයුතිය
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතිය සම්පීඩකය, කන්ඩෙන්සර්, වියළි දියර ගබඩා ටැංකිය, පුළුල් කිරීමේ කපාටය, වාෂ්පීකරණය සහ විදුලි පංකා ආදියෙන් සමන්විත වේ. සංවෘත පද්ධතියක් තඹ පයිප්ප (හෝ ඇලුමිනියම් පයිප්ප) සහ අධි පීඩන රබර් පයිප්ප සමඟ සම්බන්ධ වේ.
2 .ක්රියාකාරී වර්ගීකරණය
එය ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ සහ අතින් වායු සමීකරණ ලෙස බෙදා ඇත. රියදුරු අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය සහ අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය සකස් කරන විට, ස්වයංක්රීය පාලන උපාංගය අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය තබා මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්වය සකස් කිරීම සඳහා වාහනයේ සුවපහසුව සහ ක්රියාකාරීත්වය වැඩිදියුණු කරනු ඇත.
3.ශීතකරණ මූලධර්මය
සිසිලනකාරකය වායු සමීකරණ සංවෘත පද්ධතියේ විවිධ ප්‍රාන්තවල සංසරණය වන අතර සෑම චක්‍රයක්ම මූලික ක්‍රියාවලීන් හතරකට බෙදා ඇත:
සම්පීඩන ක්රියාවලිය: සම්පීඩකය වාෂ්පකාරකයේ වාෂ්පීකරණ පිටවන ස්ථානයේ අඩු උෂ්ණත්වය සහ අඩු පීඩන ශීතකාරක වායුව අවශෝෂණය කර, සම්පීඩකය විසර්ජනය කිරීම සඳහා එය ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුවකට සම්පීඩනය කරයි.
තාපය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය: අධික උෂ්ණත්වය සහ අධික පීඩනය අධික ලෙස රත් වූ ශීතකාරක වායුව සිසිලනකාරකයට ඇතුල් වේ. පීඩනය හා උෂ්ණත්වය අඩු වීම හේතුවෙන් ශීතකාරක වායුව ද්රවයක් බවට ඝනීභවනය වන අතර විශාල තාප ප්රමාණයක් නිකුත් කරයි.
තෙත් කිරීමේ ක්රියාවලිය:ඉහළ උෂ්ණත්වයක් සහ පීඩනයක් සහිත ශීතකාරක ද්‍රවය ප්‍රසාරණ උපාංගය හරහා ගිය පසු, පරිමාව විශාල වේ, පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස පහත වැටේ, සහ මීදුම (සිහින් ජල බිඳිති) ප්‍රසාරණ උපාංගය විසර්ජනය කරයි.
අවශෝෂණය කිරීමේ ක්රියාවලිය:මීදුම ශීතකාරක ද්‍රවය වාෂ්පකාරකයට ඇතුළු වන බැවින් ශීතකාරකයේ තාපාංකය වාෂ්පකාරකයේ උෂ්ණත්වයට වඩා බෙහෙවින් අඩු බැවින් ශීතකාරක ද්‍රව වායුව බවට වාෂ්ප වී යයි. වාෂ්පීකරණ ක්රියාවලිය තුළ, අවට තාපය අවශෝෂණය ගොඩක්, පසුව අඩු උෂ්ණත්වය සහ අඩු පීඩන ශීතකාරක වාෂ්ප සම්පීඩක බවට. වාෂ්පකාරකය වටා වාතයේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා ඉහත ක්රියාවලිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
4. ශීතකරණයේ ක්‍රමානුකූල රූප සටහන
වායුසමීකරණ වාෂ්පකාරකය, පුළුල් කිරීමේ කපාටය, රේඩියේටර්, විදුලි පංකාව සහ ගෘහස්ථ වායු යාන්ත්‍රණය ඇතුළුව වායු සමීකරණ ගෘහස්ථ ඒකක ධාරකය සඳහා කැබ් උපකරණ පුවරුවේ මැද, වියළි ගබඩාව වම් කොටසේ ස්ථාපනය කර ඇත, වියළි ජලාශයේ කැබ් රථය ඉහළ සහ පහත් සඳහා. වෝල්ටීයතා වායු සමීකරණ ස්විචය, එහි කාර්යය වන්නේ වායු සමීකරණ පද්ධතිය ආරක්ෂා කිරීම, එන්ජිම ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති සම්පීඩකය, එන්ජිමෙන් බලය, ඒ නිසා වායුසමීකරණය භාවිතා කිරීම සඳහා මුලින්ම එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. කැබ් රථයේ දකුණු කාර් පැඩලය (පැති වායුසමීකරණය) හෝ එන්ජින් රේඩියේටරයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ (ඉදිරිපස වර්ගය) කන්ඩෙන්සර් ස්ථාපනය කර ඇත. පැති වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සරය සිසිලන පංකාවක් සමඟ එන අතර ඉදිරිපස වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සරය තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා එන්ජිමේ තාප විසර්ජන පද්ධතිය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. වායුසමීකරණයේ අධි පීඩන නල මාර්ගය තුනී වේ, වායුසමීකරණ යන්ත්රය ශීතකරණයෙන් පසුව උණුසුම් වනු ඇත, වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ අඩු පීඩන නල මාර්ගය ඝන වන අතර, ශීතකරණයෙන් පසු වායුසමීකරණ යන්ත්රය සීතල වනු ඇත.
පසු කාලය: මැයි-23-2024
