ට්රක් වායුසමීකරණ ශීතකරණය ගැන ඔබ කොපමණ දන්නේද?

1. මූලික සංයුතිය

මෝටර් රථ වායු සමීකරණ ශීතකරණ පද්ධතිය සම්පීඩකය, කන්ඩෙන්සර්, පුළුල් කිරීමේ කපාටය, වාෂ්පකාරකය සහ විදුලි පංකාවක් සහ අධි පීඩන රබර් පයිප්ප හා සම්බන්ධ කර ඇත.

2 .ක්රියාකාරී වර්ගීකරණය

එය ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ සහ අතින් වායු සමීකරණවලට බෙදා ඇත. රියදුරු අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය සහ අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය සහ අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය සකසන විට, ස්වයංක්රීය පාලන උපකරණය අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යන අතර වාහනයේ උෂ්ණත්වය සකස් කිරීම සඳහා වාහනයේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරනු ඇත.

3.ශීතකරණ මූලධර්මය

විවිධ ප්රාන්තවල වායු සමීකරණ පද්ධතිය තුළ ශීතකරණයක් සංසරණය වන අතර සෑම චක්රයක්ම මූලික ක්රියාවලීන් හතරකට බෙදා ඇත:

සම්පීඩන ක්රියාවලිය: සම්පීඩකය මඟින් අඩු උෂ්ණත්වය සහ අඩු පීඩන ශීතකරණයක් වාෂ්පකාරකයේ වාෂ්පකාරකයේ වායුව අවශෝෂණය කරන අතර සම්පීඩකය බැහැර කිරීම සඳහා එය ඉහළ උෂ්ණත්වයක් හා ඉහළ පීඩන වායුවලට සම්පීඩනය කරයි.

තාප විසිරීමේ ක්රියාවලිය: අධික උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩනය අධිපති ශීතකරණයේ ගෑස් කන්ඩෙන්සර් වලට ඇතුල් වේ. පීඩනය හා උෂ්ණත්වය අඩුවීම නිසා, ශීතකරණයේ ගෑස් ensions ාතනයක් ද්රවයකට enses නීභවනය වන අතර විශාල තාප ප්රමාණයක් විමෝචනය කරයි.

Thttling ක්රියාවලිය:පුළුල් කිරීමේ උපකරණය තුළින් ඉහළ උෂ්ණත්වයක් හා පීඩනය ඇති ශීතකරණයක් සහ පීඩනය අඩු කිරීමෙන් පසුව, පරිමාව විශාල වන අතර, පීඩනය හා උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස පහත වැටෙන අතර, මීදුම (සිනිඳු ජල බිඳිති) පුළුල් කිරීමේ උපකරණය.

අවශෝෂණ ක්රියාවලිය:FOG ශීතකරණ ද්රව වාෂ්පකාරකයට ඇතුල් වේ, එබැවින් ශීතකරණයේ තාපාංකය වාෂ්පකාරකයේ උෂ්ණත්වයට වඩා බෙහෙවින් අඩු බැවින් ශීතකරණයේ ද්රව වායුව තුළට වාෂ්ප වේ. වාෂ්පීකරණ ක්රියාවලියේදී, අවට රස්නය අවශෝෂණය කර ගැනීම සහ පසුව අඩු උෂ්ණත්වය සහ අඩු පීඩන ප්රතිනිර්මාණය ප්රතිසංස්කරණයට වාෂ්ප කරන්න. වාෂ්පකාරකයේ වාතයේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා ඉහත ක්රියාවලිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.

4. ශීතකරණයේ ක්රමානුකූල රූප සටහන

වායුසමීකරණ වාෂ්ප වායුසමීකරණ වාෂ්පකාරකය, පුළුල් කිරීමේ කපාටය, රසික වායු යාන්ත්රණය තුළ වායුසමීකරණය කරන ගෘහස්ථ ඒකක ධාරකය මැද පිහිටි වායු සමීකරණ සහ ගෘහස්ථ වායුසමීකරණ ස්විචයක්, එන්ජිමෙන් විදුලිය විසන්ධි කිරීම සඳහා එහි ශ්රමය එන්ජිම. කැබ් රථයේ දකුණු කාර් පෙඩල් (පැති වායු සමීකරණ) හෝ එන්ජිමේ රේඩියේටර් (ඉදිරි වර්ගය) හි දකුණු මෝටර් රථ පදිකේ (පැති වායුසමීකරණය) හෝ ඉදිරිපස කෙළවරේ ඇතුළත කන්ඩෙන්සර් ස්ථාපනය කර ඇත. අතුරු වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් සිසිලන විදුලි පංකාවක් ඇති අතර ඉදිරිපස වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් සෘජුවම තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා එන්ජිමේ තාපයේ තාප විසුරුවා හරින පද්ධතිය මත රඳා පවතී. වායු සමීකරණවල අධි පීඩන නල මාර්ගය සිහින් ය, ශීතකරණයෙන් පසු වායුසමීකරණ යන්ත්රය උණුසුම් වනු ඇත, වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ අඩු පීඩන නල මාර්ගය thick න වන අතර වායුසමීකරණ යන්ත්රය ශීතකරණයෙන් පසු සීතල වනු ඇත.