පොදුවේ ගත් කල, එන්ජිම ප්රධාන වශයෙන් සමන්විත වන්නේ ශරීරයේ සංරචකය, ප්රධාන යාන්ත්රණ දෙකක්, ප්රධාන මාධ්ය දෙකක් (ඉන්ධන පද්ධතිය, බඳවා ගැනීම, බඳවා ගැනීම සහ පිටාර පද්ධතිය, සිසිලන පද්ධතිය, ලිහිසි පද්ධතිය සහ ආරම්භක පද්ධතිය).
ඒ අතර, එන්ජිමේ වැදගත් අංගයක් ලෙස සිසිලන පද්ධතිය,සෙල්ලම් කරන්නආපසු හැරවිය නොහැකි කාර්යභාරයක්.
සිසිලන ධාරිතාව ඇති විටදුප්පත්, සිසිලන පද්ධති නිර්මාණය අසාධාරණ නම්, එන්ජිම මුළුමනින්ම සිසිල් වී අධෛර්යයට පත් විය හැකි අතර එමඟින් අසාමාන්ය දහන, මුල් ජ්වලනය සහ අපකීර්තියට හේතු වේ. කොටස් උනුසුම් වීම ද්රව්යවල යාන්ත්රික ගුණාංග සහ බරපතල තාප ආතතිය අඩු කිරීමට හේතු වන අතර එය විරූපණය හා ඉරිතැලීම් වලට තුඩු දෙනු ඇත. අධික උෂ්ණත්වය තෙල් පිරිහීම, දැවෙන හා කෝපය නිසා, ලිහිසි කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය නැති කර ගැනීම, ලිහිසි තෙල් චිත්රපටය අහිමි වීම, iction ර්ෂණය වැඩි වන අතර කොටස් අතර හානි කිරීම, එමඟින් එන්ජිමේ බලය, ආර්ථිකය, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්මට හේතු වේ. ඕනෑවට වඩා සිසිලන ධාරිතාවක් ඇති විට,
සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලන ධාරිතාව ඉතා ශක්තිමත් නම්, සිලින්ඩර සෑදීම ඉතා අඩු වන අතර, සිලින්ඩර සෑදීම ඉතා අඩු වන අතර, එය මිශ්ර කිරීම ඉතා අඩු වනු ඇත, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස, කොටස් අතර ඇඳුම වැඩි කරන්න, පසුව කොටස්වල ආර්ථිකය අඩු කරයි.
විවිධ සේවා කොන්දේසි යටතේ එන්ජිමට සුදුසු වැඩ උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගෙන යාම සහ කාර්ය සාධනය, විශ්වසනීයත්වය සහ ආර්ථිකයේ හොඳ සමතුලිතතාවයක් ලබා ගැනීම සහ හොඳ සමතුලිතතාවයක් ලබා ගැනීම සහ හොඳ ශේෂයක් ලබා ගැනීම සඳහා ෂැක්මන් මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතිය සැලසුම් කර ප්රශස්ත කරනු ඇත.
පශ්චාත් කාලය: ජුනි -12-2024
