ෂැක්මන් ශීත උණුසුම් ඉඟි - යූරියා භාවිතයේ නීති

ශීත car තුවේ කාර් යූරියා ද්රව කැටි වේවිද? කැටි කිරීම ගැන කුමක් කිව හැකිද? ප්රති-ෆ්රීස් හි අඩු උෂ්ණත්ව යූරියා එක් කිරීමට ඔබට අවශ්යද?

ශීත in තුවේ දී උෂ්ණත්වය පහත වැටුණු විගස, විශේෂයෙන් උතුරේ බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ යූරියා ටැංකිය කැටි කිරීම ගැන අනිවාර්යයෙන්ම කනස්සල්ලට පත්වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පහසු යැයි සිතන මෝටර් රථ හිමියන් සාමාන්ය යූරියා ද්රාවණය කෙලින්ම ප්රතිස්ථාපනය කරයි. එය මුදල් වියදම් කිරීම පමණක් නොව වාහනයේ ෙද්ශීය පද්ධතියේ ද හානි කරයි. දැන් අපි මූලික සාමාන්ය බුද්ධිය ජනප්රිය කරමු.

යූරියා විසඳුම එක් කරන්නේ ඇයි?
එකතු නොකිරීම තුළ ඇති හානිය කුමක්ද?
ඩීසල් පිටාර ප්රතිකාර දියර ලෙසද හැඳින්වෙන ඊනියා වාහනය යූරියා යූරියා විසඳුමක් 32.5% ක් සමඟ යූරියා විසඳුමක් සහ අතිශු-පිරිසිදු ජලයේ ද්රාවකයක් සහ එහි අමුද්රව්ය වේ. එය මුත්රා පයිප්පයේ සවි කර ඇති අතර, පිටාර නළය නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් ඇති විට, යූරියා ටැංකිය ස්වයංක්රීයව වාහනය යූරියා ද්රාවණය ස්වයංක්රීයව පිට කරයි.

SCR පද්ධති වැඩ කරන මූලධර්මය: ජාතික පස්වන සිව්, ජාතික පස් හය, සහ පසුව ජාතික කාර් හයක්, මෝටර් රථ හයිරියේ ජනප්රියතාවය, ජාතික පස් පස් පස් හය, විමෝචන ප්රමිතීන්ට අනුකූල ඩීසල් වාහන සඳහා එය අත්යවශ්ය නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය ට්රක් රථ සහ බස් රථ වැනි ඩීසල් වාහන සඳහා අත්යවශ්ය නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය ට්රක් රථ සහ බස් රථ වැනි ඩීසල් වාහන සඳහා අත්යවශ්ය නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය ට්රක් රථ සහ බස් රථ වැනි ඩීසල් වාහන සඳහා ජාතික පහ සහ බස් රථ වැනි ඩීසල් වාහන සඳහා අත්යවශ්ය නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය ට්රක් රථ සහ බස් රථ වැනි ඩීසල් වාහන සඳහා ජාතික පහ සහ බස් රථ වැනි ඩීසල් වාහන සඳහා අත්යවශ්ය නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය ට්රක් රථ සහ බස් රථ වැනි ඩීසල් වාහන සඳහා ජාතික පස් පස් හය, විමෝචන ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.

දීර් time කාලයක් තිස්සේ යූරියා විසඳුම එකතු කිරීම හෝ ඒ වෙනුවට පිරිසිදු ජලය හෝ නළ ජලය භාවිතා කිරීම, යූරියා තුණ්ඩයට සහ මුළු පශ්චාත් ප්රතිකාර ක්රමයට පවා විශාල හානියක් සිදු නොවේ. යූරියා තුණ්ඩය ආදේශ කිරීම බොහෝ විට යුවාන් දහස් ගණනක් වන බව දැන ගැනීම, මුළු පද්ධතියම යුවාන් 30,000 සිට 50,000 දක්වා යුක්ත වේ.

-35 ℃ වාහන යූරියා විසඳුම යනු කුමක්ද?
ඔබට අඩු උෂ්ණත්ව යූරියා විසඳුමක් එක් කිරීමට අවශ්යද?
ජාතික රටවල් හතරක් මගින් නියම කරන ලද වාහක යූරියා ද්රාවණය -11 ° C දක්වා වන සාමාන්ය උෂ්ණත්වයකින් කැටි කිරීමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, ආකලනයේ එතනෝල් දැවෙන හා පුපුරන සුළු වන අතර, පිටවන පයිප්පයෙන් පිටත පයිප්පයක් ඉහළ උෂ්ණත්වයේ දී ඇති අතර, එතනෝල් සාන්ද්රණය ඉතා ඉහළ නම්, එය පිටාර නළයට හානි කරයි. ඇතැම් උෂ්ණත්ව තත්වයන් යටතේ, එතිලීන් ග්ලයිකෝල් අම්ල ද්රව්ය නිපදවන අතර එමඟින් පිටාර නළය මත විඛාදනයක් ඇති කර කාන්දු වීමට හේතු වේ. එබැවින්, ඊනියා -35 ° C සී ඔටෝමෝටිව් යූරියා ද්රාවණය භාවිතා කිරීමේ අවශ්යතාවක් නොමැති අතර, වඩා වැදගත් වන්නේ, -35 ° C ROREOTION SURITY සාමාන්ය වෙළඳපොළට වඩා 40% ක් පමණ මිල අධිකය.

ශීත in තුවේ දී යූරියා විසඳුම කැටි කරනවාද?
මට සීතල වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?
ශීත in තුවේ දී යූරියා විසඳුම කැටි කරනවාද? මට සීතල වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ගැටළු, සාමාන්යයෙන් වාහන SCR පද්ධතියේ උතුරු අනුවාදය ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම, ඊජිප්තුව ජල උෂ්ණත්වය අංශක 60 ක් දක්වා විචක්ෂණශීලී වීම, එන්ජින් ජල උෂ්ණත්වය අංශක 60 ක් ඇති විට, යූරියා ටැංකියේ යූරියා දියර ස් stණිකරණය දියත් කිරීම සඳහා යූසියා ද්රව උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 0 ට වඩා අඩුය.

වැඩට පිවිසීම සඳහා එස්.සී.ආර්.

එමනිසා, යූරියා ද්රාවණය කැටි වන අතර කැටි කිරීමෙන් පසු කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කරදර විය යුතු නැත. ඊට අමතරව, ශීතලම කලාපවල පවා, ඊනියා අඩු උෂ්ණත්ව යූරියා ද්රාවණය එක් කිරීමට අවශ්ය නැත.

ප්රකාශයට පත් කරන ලද්දේ: වෙන්රුයි ලියාං