ට්රක් කර්මාන්ත වෙළඳපොල තත්ත්වය සහ අනාගත සංවර්ධන ප්රවණතා පුරෝකථන විශ්ලේෂණය

ගෝලීය වසංගත අවහිරතාවයේ අවසානය සමඟ නව සිල්ලර කර්මාන්තය වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇති අතර, ඒ අතරම, රථවාහන නියාමනයේ අධික බරින් යුත් නව සම්මත නිෂ්පාදනවල විනිවිද යාමේ අනුපාතය වැඩි වී ඇති අතර ගෝලීය සැපයුම් ප්රවාහනය ට්රක් රථ වැඩි වී ඇති අතර ගෝලීය සැපයුම් ට්රක් රථ වැඩි වී ඇති අතර ගෝලීය සැපයුම් ට්රක් රථ වැඩි වී ඇති අතර ගෝලීය සැපයුම් ට්රක් රථ වැඩි වී තිබේ. ගෝලීය යටිතල පහසුකම් කර්මාන්තය ස්ථායී, ඉංජිනේරු අමුද්රව්ය ප්රවාහනය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සමහර විට ඉහළ යන අතර සමහර විට වැටෙන අතර ගෝලීය ඉංජිනේරු පන්තියේ බර ට්රක් රථ නැවත සංවර්ධනය කිරීම.

පළමුව, අමුද්රව්ය සැපයීම ප්රමාණවත් වන අතර ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන අපේක්ෂාවන් පුළුල් ය

ට්රක් රථ ලෙසද හැඳින්වෙන ට්රක් රථ සාමාන්යයෙන් ට්රක් රථ ලෙස හැඳින්වේ, ඒවා ප්රධාන වශයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර සමහර විට වාණිජ වාහන කාණ්ඩයට අයත් වෙනත් වාහන වලට යා හැකි මෝටර් රථ වෙත යොමු වේ. ට්රක් රථ ක්ෂුද්ර, සැහැල්ලු, මධ්යම, බර සහ සුපිරි බර ට්රක් රථවලට බෙදිය හැකිය. 1956 දී චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ක්රියාවලිය විවෘත කරමින් චීනයේ පළමු මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාව වන ජිලින් පළාතේ චීනයේ පළමු මෝටර් රථ කම්හලයි - චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ක්රියාවලිය විවෘත කරමින් නව චීනයේ පළමු මෝටර් රථය ද විය. මේ වන විට චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය පරිණත වීමට නැඹුරු වන අතර, නිෂ්පාදන ව්යුහය ක්රමයෙන් සාධාරණ වන අතර ආදේශනය වේගවත් වේ, චීන මෝටර් රථ විශාල වශයෙන් ජාත්යන්තර වෙළඳසැලේ වැදගත් වද්යතා කර්මාන්තයක් බවට පත්විය.

ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ සිට ට්රක් රථ, ප්ලාස්ටික්, රබර්, ආදිය, රබර්, ආදිය ඇතුළුව ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා අවශ්ය අමුද්රව්ය සහ විදුලි අමුද්රව්ය ට්රක් රථ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. ට්රක් රථ රැගෙන යන ට්රක් රථ ධාරිතාව ශක්තිමත්, එන්ජින් හි කාර්ය සාධන අවශ්යතා ඉහළ මට්ටමක පවතී, ට්රක් රථ බහුතරයක් බලශක්ති ප්රවාහන භාණ්ඩ වේ. මැද ළඟා වීම ට්රක් රථයේ සම්පූර්ණ වාහන නිෂ්පාදකයින් වන අතර චීනයේ සුප්රසිද්ධ ස්වාධීන ට්රක් නිෂ්පාදකයින්ට භාණ්ඩ ප්රවාහනය, ගල් අඟුරු ප්රවාහනය, අධිවේගී ප්රවාහනය, ගල් අඟුරු ප්රවාහනය, අධිවේගී සැපපහසුකම්, ගල් අඟුරු ප්රවාහනය, කොණ්ඩාාස ප්රවාහනය, ගල් අඟුරු ප්රවාහන පහසුකම්.

ට්රක් රථයේ පරිමාව සාපේක්ෂව විශාල වන අතර නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය සංකීර්ණ වන අතර එහි ප්රධාන අමුද්රව්ය වානේ සහ උසස් තත්ත්වයේ ලෝහ ද්රව්ය දිගු හා වඩා හොඳ ජීවිතයක් හා වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ඇති කරයි. සාර්ව ආර්ථිකයේ අඛණ්ඩ වර්ධනයත් සමඟ චීනයේ නිෂ්පාදන, ඉදිකිරීම්, ඉදිකිරීම් සහ වෙනත් කර්මාන්ත අඛණ්ඩව පුළුල් කිරීම, වානේ නිෂ්පාදන ධාරිතාවයේ වේගවත් ව්යාප්තියක් සහ ගෝලීය වානේ නිෂ්පාදනය හා අලෙවිකරණ බලයක් බවට පත්විය. 2021-2022 දී, "නව කොරොන වයිරස් වසංගත" මගින් බලපෑමට ලක් වී ඇති අතර, ඉදිකිරීම් ව්යාපෘති නතර වී ඇති අතර, වානේ විකුණුම් මිල පහත වැටී ඇති අතර සමහර පෞද්ගලික ව්යවසායන් වෙළඳපොළ විසින් මිරිකී ඇති අතර නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වී ඇත. 2022 දී චීනයේ වානේ නිෂ්පාදනය ටොන් බිලියන 1.34 ක් වූ අතර එය 0.27% ක වැඩිවීමක් වන අතර වර්ධන වේගය අඩු විය. 2023 දී, ආර්ථික වර්ධනය ප්රවර්ධනය කිරීම සහ කර්මාන්තයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා, චීනයේ වානේ නිෂ්පාදනය ටොන් බිලියන 1.029 ක් වූ අතර එය 6.1% ක වැඩිවීමකි. වර්ධනයක් අයකර ගැනීම සඳහා අමුද්රව්ය නිෂ්පාදනය කිරීම, වෙළඳපල සැපයුම සහ ඉල්ලුමේ සමස්ත නිෂ්පාදන පහත වැටීම, කාර්මික ආර්ථික කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම, ප්රාග්ධන ආයෝජන වැඩි දියුණු කිරීම, කාර්මික වෙළඳපල කොටස ලබා ගැනීම.

සාමාන්ය කාර් සමඟ සසඳන විට ට්රක් රථ, ට්රක් රථ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වන ඩීසල් දහනයෙන් වැඩි ශක්තියක් උපයන්න. මෑත වසරවලදී, සමහර රටවලට බලපාන්නේ, සමහර රටවලට නිරන්තර බලශක්ති අර්බුද ඇති බව ජාත්යන්තර බොරතෙල් කර්මාන්තය වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇති අතර චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇති අතර, චයනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය අඛණ්ඩව වර්ධනය වී ඇති අතර, නේවාසික හා කාර්මික විදුලි පරිභෝජනය අඛණ්ඩව වර්ධනය වී ඇති අතර, ඩීසල් ඉල්ලුමේ වෙළඳපල පුළුල් කිරීම සහ ඉහළ බාහිර බාහිර යැපීම වැඩි වී තිබේ. ඩීසල් සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර අසමතුලිතතාවය සමනය කිරීම සඳහා චීනය තෙල් හා ගෑස් සම්පත් ගබඩා කිරීම සහ නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කර ඇති අතර ඩීසල් සැපයුම වැඩි කිරීමට චීනය පියවර ගෙන තිබේ. 2022 දී චීනයේ ඩීසල් නිෂ්පාදනය ටොන් මිලියන 191 ක් වන අතර එය 17.9% ක වැඩිවීමකි. 2023 හි තුන්වන කාර්තුවේදී චීනයේ ඩීසල් නිෂ්පාදනය ටොන් මිලියන 162 ක් වූ අතර එය 2022 දී එම කාලයට වඩා 20.8% ක වර්ධනයකි. නිෂ්පාදනය වැඩි වන තරමට ඩීසල් නිෂ්පාදනයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් පැවතුනි. චීනයේ ඩීසල් ආනයනය ඉහළ මට්ටමක පවතී. ජාතික තිරසාර සංවර්ධනයේ අවශ්යතා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඩීසල් තෙල් ප්රභවය ක්රමයෙන් ජෛවඩී ජීවීන් වැනි පුනර්ජනනීය බලශක්තිය කරා ක්රමයෙන් සිය වෙළඳපල කොටස පුළුල් කර තිබේ. ඒ අතරම, චීනයේ ට්රක් රථ ක්රමයෙන් නව බලශක්ති ක්ෂේත්රයට පිවිසී ඇති අතර, අනාගත වෙළඳපොලේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා පිරිසිදු විදුලි හෝ පෙට්රල් විදුලි දෙමුහුන් බර ට්රක් රථ වෙළඳපොළට මුළුමනින්ම වටහාගෙන ඇත.

කාර්මික සංවර්ධනයේ වර්ධන වේගය මන්දගාමී වී ඇති අතර නව ශක්තිය ක්රමයෙන් ට්රක් කර්මාන්තය ක්රමයෙන් විනිවිද ඇත

මෑත වසරවලදී, චීනය ඊ-වාණිජ්යය කර්මාන්තයේ නැගීම, විවිධ කලාප අතර, විවිධ ප්රදේශ අතර ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව ප්රවාහනය කළ යුතුය. වෙළඳ භාණ්ඩ වෙළඳපොල දිගටම රත් වන අතර, විදුලි ඉල්ලුමේ වර්ධනය පෙන්නුම් කරයි, සහ ප්රවාහන හා ප්රවාහන කර්මාන්තයේ වර්ධනය, ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය දැඩි ලෙස මෙහෙයවනු ලබන අතර චීනයේ ට්රක් නිෂ්පාදනය ඒකක 4.239 ක ඒකක බිලියන 4.239 කි. 2022 දී ස්ථාවර වත්කම් ආයෝජනයේ තීව්රතාවය දුර්වල වන අතර ගෘහස්ථ පාරිභෝගික වෙළඳපොළ දුර්වල වන අතර, ජාතික මෝටර් රථ වෙළඳපොළ දුර්වල වන අතර, ජාතික මෝටර් රථ ප්රමිතීන් යාවත්කාලීන වන අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස චීනයේ මාර්ග භාණ්ඩ පිරිවැටුම් වේගයෙන් අඩුවී ට්රක් රථ භාණ්ඩ ඉල්ලුමේ අඩුවීමක් සිදුවිය. ඊට අමතරව, නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා අමුද්රව්යවල මිල ඉහළ යාම අඛණ්ඩව ඉහළින්ම සිටින බව සැලකිය යුතු ලෙස සංවර්ධිත චිප්ස් වල ව්යුහාත්මක හිඟය අඛණ්ඩව පවතී. 2022 දී චීනයේ ට්රක් නිෂ්පාදනයේ ඒකක මිලියන 2.453 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 33.1% කින් පහත වැටුණි. ජාතික වසංගත අගුළු දැමීමේ අවසානය සමඟ නව සිල්ලර කර්මාන්තය වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇති අතර, ඒ අතරම, රථවාහන නියාමනයේ අධික බරින් යුත් නව සම්මත නිෂ්පාදනවල විනිවිද යාමේ අනුපාතය වැඩි වී ඇති අතර, චීනයේ සැපයුම් ප්රවාහන ට්රක් රථ වැඩි වී ඇති අතර චීනයේ සැපයුම් ට්රක් රථ වැඩිවෙමින් පවතී. කෙසේ වෙතත්, යටිතල පහසුකම් කර්මාන්තයේ පසුබෑම සහ ඉංජිනේරු අමුද්රව්ය ප්රවාහනය සඳහා ඉල්ලුම පහත වැටීම චීනයේ ඉංජිනේරු බර ට්රක් රථ ප්රතිසාධනය හා සංවර්ධනය කිරීම සීමා කර ඇත. 2023 හි තුන්වන කාර්තුව වන විට චීනයේ ට්රක් නිෂ්පාදනය ඒකක මිලියන 2.453 ක් වූ අතර එය 2022 දී එම කාල පරිච්ඡේදයකින් 14.3% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ.

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත සංවර්ධනය චීනයේ ආර්ථික වර්ධනය චීනයේ පාරිසරික පරිසරය පිරිහීම වේගවත් කරන අතර, චීනයේ පාරිසරික පරිසරය පිරිහීම වේගවත් කරන අතර, ආර්ථික වශයෙන් සංවර්ධිත ප්රදේශවල වාතයේ ගුණාත්මකභාවය අඛණ්ඩව පහත වැටෙමින් පවතින අතර එය පදිංචිකරුවන්ගේ සෞඛ්යයට තර්ජනයක් වේ. මිනිසාගේ හා සොබාදහමේ සුහදශීලී සහජීවනය අත්පත් කර ගැනීම සඳහා, බලශක්ති ව්යුහය, බලශක්ති ව්යුහය සකස් කිරීමෙන්, අඩු කාබන් ආර්ථිකයක් වෙනුවට පිරිසිදු ශක්තියක් භාවිතා කිරීමෙන්, සහ චීනයේ ආර්ථික සංවර්ධනය ආනයනය කරන ලද ෆොසිල ශක්තිය මත පදනම්ව, නව බලශක්ති ට්රක් රථ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විශාලතම දීප්තිමත් ස්ථානය බවට පත්ව ඇත. 2022 දී චීනයේ නව බලශක්ති ට්රක් රථ අලෙවිය වසරින් වසර 103% කින් ඉහළ ගොස් ඒකක 99,494 ක් විය. චීනයේ මෝටර් රථ සංසරණ සංගමයේ සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, චීනයේ නව බලශක්ති චාරිකා සංගමයේ සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, 2022 දී එම කාලයට වඩා 8% ක වර්ධනයකි. චීනයේ නව බලශක්ති ක්ෂුද්ර කාඩ්පත් සහ සැහැල්ලු ට්රක් රථ කලින් සංවර්ධනය කරන ලදී. නාගරික චලනය හා කම්හල් ආර්ථිකයේ නැගීම ක්ෂුද්ර කාඩ්පත් සහ සැහැල්ලු ට්රක් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි කර ඇති අතර විදුලි සැහැල්ලු ට්රක් රථ වැනි නව බලශක්ති සැහැල්ලු ට්රක් රථ සාම්ප්රදායික ට්රක් රථවලට වඩා දැරිය හැකි ය. නව බලශක්ති සැහැල්ලු ට්රක් රථවල විනිවිද යාම තවදුරටත් ප්රවර්ධනය කිරීම. 2023 හි තුන්වන කාර්තුව වන විට චීනයේ නව බලශක්ති සැහැල්ලු ට්රක් රථ අලෙවි පරිමාව ඒකක 26,226 ක් වූ අතර එය 50.42% ක වැඩිවීමකි. නව බලශක්ති භාවිතය කාර්යක්ෂමතාව ක්රමයෙන් දියුණු කිරීමත් සමඟ, "වාහන-විදුලි වෙන්වීම" බලශක්ති වෙනස් කිරීමේ ප්රකාරය ප්රවාහන ක්රියාවලියට පහසුකම් සපයයි, ඉන්ධන පරිභෝජන පිරිවැය අඩු කරයි, සහ අධි තාක්ෂණික බලශක්ති බර ට්රක් රථවල වෙළඳපල යම් ප්රමාණයකට අලෙවි කරයි. 2023 හි තුන්වන කාර්තුව වන විට චීනයේ නව බලශක්ති බර ට්රක් අලෙවිය වසරින් වසර වසර පුරා 29.73% කින් ඉහළ ගොස් ඒකක 20,127 ක් වන අතර නව බලශක්ති ආලෝක ට්රක් රථ සහිත පරතරය ක්රමයෙන් පටු විය.

භාණ්ඩ ප්රවාහන වෙළඳපොළේ සංවර්ධනය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වන අතර ට්රක් රථ කර්මාන්තය බුද්ධි අංශ දෙසට ගමන් කරයි

තෙවන කාර්තුවේදී පැහැදිලි වේගය වැඩිදියුණු කිරීමක් සහිතව, 2023 දී චීනයේ ප්රවාහන ආර්ථිකය අඛණ්ඩව යථා තත්ත්වයට පත්වනු ඇත. පුද්ගලයන්ගේ හරස් කලාපීය ප්රවාහය වසංගතයට පෙර එම කාල පරිච්ඡේදයේ මට්ටම ඉක්මවා ඇති අතර, භාණ්ඩ ප්රවාහ පරිමාව සහ වරාය භාණ්ඩ ප්රතිදානය වේගවත් වර්ධනයක් පවත්වා ගෙන යන අතර, ස්ථාවර වත්කම් ආයෝජන ප්රමාණයන් සඳහා චීනයේ ආර්ථිකය effectively ලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ප්රවාහන ආධාර ලබා දී ඇත. 2023 දරණ තුන්වන කාර්තුව වන විට ටොන් බිලියන 40.283 ක් වූ අතර එය ද ඉන් 40.183 කි. ඔවුන් අතර චීනයේ සාම්ප්රදායික ප්රවාහන ක්රමය, මාර්ග ප්රවාහන, මාර්ග ප්රවාහන පිරිවැය සාපේක්ෂව අඩු වන අතර චීනයේ ප්රධාන ඉඩම් ප්රවාහය වේ. 2023 ක පළමු කාර්තු තුන තුළ, චීනයේ මාර්ග භාණ්ඩ ප්රවාහනය වෙෆෝ බිලියන 29.744 ක් වූ අතර මුළු ප්රවාහන පරිමාවෙන් 73.84% ක් වන අතර එය 7.4% ක වැඩිවීමකි. මේ වන විට ආර්ථික ගෝලීයකරණයේ සංවර්ධනය උත්පාතයක් වන අතර, ඒ සමගම හරස්-දේශසීමා ප්රවාහන වෙළඳපොළේ පරිමාණය අඛණ්ඩව පුළුල් වන අතර, චීනයේ අධිවේගී මාර්ගය, පළාත් මාර්ග ඉදිකිරීම් ක්රියාවලිය, පළාත් මාර්ග ඉදිකිරීම් ක්රියාවලිය, පළාත් මාර්ග ඉදිකිරීම් ක්රියාවලිය, ට්රක් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඛණ්ඩව ඉහළ යමින් පවතී.

The emergence of new technologies and innovative applications are changing the landscape of the freight market, with emerging technologies such as autonomous driving technology, the Internet of Things and artificial intelligence enabling trucking, significantly improving transportation efficiency and safety, and reducing operating costs. ස්වයංක්රීය ධාවන පථයේ සහ මන්දගාමී කාර්මික සංවර්ධන ක්රියාවලිය පිළිබඳ දරුණු තරඟයක් සමඟ, කර්මාන්තයේ ප්රමුඛ ව්යාපාර, කර්මාන්තයේ ප්රමුඛ ව්යවසායන් ස්වයං පාලන රිය පැදවීම හා අපිරිසිදු තරඟකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කරන ලද උපාය මාර්ග අත්පත් කර ගැනීමට පටන් ගෙන තිබේ. වෙළඳපොල පර්යේෂණ ස්ථිතික තොප්පිය අනුව, ගෝලීය දරණ මෝටර් රථ වෙළඳපොල 2019 දී ඩොලර් බිලියන 9.85 ක් වූ අතර 2025 වන විට ගෝලීය රියදුරු රහිත මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ඩොලර් බිලියන 55.6 ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. 21 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භය වන විට, ලොව පුරා බොහෝ සමාගම්වල ආරම්භක ස්වරූපය දරණ රියදුරු සහිත මෝටර් රථවල ආරම්භක ස්වරූපය දියත් කළ අතර, රථවාහන තදබද, අනතුරු පෙරහුරුව සහ සංකීර්ණ කොටස් බහු යෙදුම් අවස්ථා සඳහා නිෂ්පාදන අදාළ කර ගත්හ. රියදුරු රහිත මෝටර් රථ මාර්ගගත තත්වයන් හරහා මාර්ග තත්වයන් විශ්ලේෂණය කරන්න, මාර්ග සැලසුම් කිරීම සඳහා වලාකුළු පරිගණකකරණය භාවිතා කරන්න, වාහනය ගමනාන්තයට ළඟා වීමට කෘතිම බුද්ධිය භාවිතා කරන්න.

මෑත වසරවලදී, ෂැක්මන් දැඩි ට්රක් නිෂ්පාදනය, ෆව් ජොආන්ග්, සනී බර කර්මාන්තයේ සහ වෙනත් ප්රමුඛ ව්යවසායන් කාර්මික වාසි සහිතව බුද්ධි ට්රක් රථ ක්ෂේත්රයේ උත්සාහයන් විශාල වන අතර, ස්වාරක්ෂක වේලාව වැඩි වන අතර, බුද්ධිමත් තාක්ෂණ ක්රියාවලිය වැඩි වන අතර, බුද්ධිමත් තාක්ෂණ ක්රියාවලිය වැඩි වන අතර, බුද්ධිමත් තාක්ෂණ ක්රියාවලිය වැඩිය. අසම්පූර්ණ සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, චීනය ගල් අඟුරු නොවන පතල්, ලෝහ පතල් සහ වෙනත් අවස්ථා ආවරණය වන පරිදි පතල් කැණීම් රහිත ව්යාපෘති 50 කට වැඩි ප්රමාණයක්, ලෝහ පතල් සහ වාහන 300 කට වඩා ක්රියාත්මක වේ. පතල් කැණීම් ප්රදේශවල රියදුරු රහිත ට්රක් රථ ප්රවාහනය කැණීම්වල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන අතර කර්මාන්තයේ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කරමින් පතල් කම්කරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ කර්මාන්තයේ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කිරීම අනාගතයේදී ක්රියාත්මක වේ.