ට්රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගැනීමේදී, වැඩි අශ්වබල වඩා හොඳද?

මෑත වසරවලදී, අධි අශ්වාරෝහක එන්ජින් සඳහා දැඩි ට්රක් රථ අනුවර්තනය වීමේ ප්රවණතාවය පැවතුන අතර, සංවර්ධන ගම්මාවිකයින් 4,30, 460 ක් වූ අතර, පසුව පෙරවරු 560, අඟුරු 600 ක්, සහ පසුව අධික අශ්වබල එන්ජින් වල හොඳ අලංකාරය පෙන්වයි.

2023 දී 600 HP තවදුරටත් නව්යතාවයක් නොමැති අතර 16 -, 17 - ලීටර් විස්ථාපනය 700 HP සහ HP එන්ජින් 800 ක් වෙළඳපොළට පහර දීමට පටන් ගනී. සංසන්දනය කිරීමේදී, අතීතයේ "විශාල අශ්වබල" ටිකක් සුළුපසට බව පෙනේ. වසර කිහිපයකින්, ගෝලීය එන්ජින් විස්ථාපනය සහ බල වැඩිදියුණු කිරීමේ වේගය නිසැකවම විශාලය, කෙසේ වෙතත්, අපට ඇහුම්කන් දිය නොහැකි නමුත්, ගැනුම්කරුවන්ට ඉහළ අශ්ව බල මාදිලි තිබීම අවශ්ය වේ, එය නැවත ඇසීමට අවශ්ය ද? එහි වාසි මොනවාද?

භාණ්ඩ ප්රවාහන සංවර්ධනය අනිවාර්යයෙන්ම මෙම කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවීම ඉලක්කයයි
වර්තමානයේදී, දේශීය භාණ්ඩ වෙළඳපල පරිසරය, අඩු මෙහෙයුම් මිල, මෝටර් රථ නඩත්තු වියදම්, ශ්රම පිරිවැය සහ වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය, මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම වඩාත් සැලකිලිමත් කාරණයකි.

එබැවින්, පිරිවැය අඩු කිරීම සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා way ලදායී ක්රමයක් සොයා ගන්නේ කෙසේද?
මෙම අවස්ථාවේදී, අධි අශ්වාරෝහක මාදිලි අපගේ දැක්ම තුළට, අධි අශ්වාරෝහක ආකෘතිවල ඇති ලොකුම වාසිය නම්, ශල්යකර්මයේ හිමිකරුවන්ට පිරිවැය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා මෙහෙයුමේ අයිතිකරුවන්ට උපකාර කිරීමයි. එබැවින් අශ්වබල 500 ක් සහ අශ්ව බල මාදිලි 500 ක් ප්රවාහන අවස්ථා වලදී වැඩි වන අතර වඩාත් භාවිතා වේ.

කාර්යක්ෂම හා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම දිගු ආයු කාලය වේගයෙන් ධාවනය වීමට වඩා වැඩි ය
අධි අශ්වාරෝහක කලාපයේ වඩාත්ම බුද්ධිමත් කාර්ය සාධන වාසිය නම්, එයට වැඩි බලයක් හා වැඩි බල සංචිතයක් ඇති අතර එමඟින් වාහනයේ ප්රවාහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එක්-මාර්ග ප්රවාහන කාලය කෙටි කර ගත හැකි වන අතර, එමඟින් වාහනයේ ප්රවාහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය.

ඔබ ව්යුහය දෙස පමණක් බැලුවහොත්, විශාල විස්මිත හා අධි අශ්වාරෝහක එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා අවතැන්වන්නට වඩා ඉන්ධන තීව්ර වන නමුත් වාහනය ඉන්ධන තීව්රද යන්නට වඩා වාහනය හා ප්රවාහන පහසුකම් ඇත. වාහන එන්ජිම විස්ථාපනය කිරීම මත පමණක් නොවේ. සරලම උදාහරණය, ​​එය වඩාත් වෙහෙස මහන්සි වී, කුඩා අශ්වය, කුඩා අශ්වය සහ විශාල අශ්ව රථ සහ විශාල අශ්ව මෝටර් රථයක්, මට ඔබේම පිළිතුරක් ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි.

එකම මාර්ග තත්වයන් යටතේ කඳු නැගීම හෝ අධිවේගී මෙහෙයුම් තිබේද, සෑම විටම අධික වේගයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය වන්නේ අධික වේගයකින්, විශාල තෙරපුම් ප්රාථමිකයක්, වාහන ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්රමාණවත් වන අතර, එන්ජිම ද දිගු කලක් තිස්සේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ රියදුරු සුවපහසුව අනුව, වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ඇති වේ.

ඒ අතරම, අඩු වේග හා අධික ව්යවර්ථයේ ලක්ෂණ සෑම විටම අධි-අශ්ව බල එන්ජින් වල මූලික වාසියකි, එමඟින් සංකීර්ණ මාර්ග තත්වයන් යටතේ ආර්ථික වේගය අඛණ්ඩව පවත්වා ගැනීමට එන්ජිමට ඉඩ දිය හැකි අතර, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ශක්තිමත් බල ප්රතිදානය සැලකිල්ලට ගත හැකිය. මෙම තත්වය තුළ, එන්ජිම දිගුකාලීන අඩු බර, අඩුපාඩු, අඩුපාඩු සහිත මෙහෙයුම් තත්වයක සිටින අතර එමඟින් එන්ජිමේ සේවා ජීවිතය effectively ලදායී ලෙස දීර් extend කළ හැකි, විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමේ කාලය හා පිරිවැය අඩු කිරීම.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන් වෙනස සරල කොටසේ වැඩි නොවේ, නමුත් කඳුකරයේ අධිවේගී බෑවුම් අංශයේ තවත් බොහෝ දේ. අධි අශ්වාරෝහක හා අඩු වේග අනුපාත ආකෘති වඩාත් සුදුසු ආර්ථික වේග පරාසයක වේගවත් තරණය කළ හැකි අතර, පහත වැටීමේ කොටසේ ඉහළ අශ්ව බල ආකෘතිවල සිලින්ඩර තිරිංග ද ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ කොන්දේසිය යටතේ වාහනවල සාමාන්ය පහල වේගය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැකිය. අධික කාලානුරූපව හා සුදුසුම මාර්ගය ලුහුබැඳීමේදී ඉහළ අශ්ව බල ආකෘතියට වඩා සැලකිය යුතු වාසි ලබා ගත හැකිය.

කඳේ සැපයුම් සඳහා කැමති ඉහළ මිලකට වාහනය ගැලපේ
අධි අශ්වාරෝහක ආකෘතියට බොහෝ වාසි ඇති වුවද, මේ වන විටත් ට්රක් රථ මිතුරන් මිල ගැන වඩාත් සැලකිලිමත් වන පරිදි යම් අඩුපාඩු කිහිපයක් ද එහි ඇත.

අධි අශ්වාරෝහක ආකෘති යනු විවිධ වෙළඳ නාමවල ප්රමුඛතම අධි-මූලික ගබඩා ආකෘති, ඉහළ වින්යාසයක් සහ සුව පහසු රිය පැදවීමකින් යුත්, මිල ස්වාභාවිකවම මතු වේ. ට්රක් මිතුරන් සඳහා ඇමරිකානු ඩොලර් 8-100,000 ක මිලකට ඉහළ මට්ටමේ බර ට්රක් ට්රැක්ටරයක්, ට්රක් මිතුරන් සඳහා, සමහර හදවත කැමැත්තෙන් නමුත් ප්රමාණවත් නොවන බව සත්යයකි.

ඊට අමතරව, වාහන ගැලපීමේ අනුකූලතාවයේ සිට, දෘඩාංග දෘෂ්ටිකෝණය තෝරාගනු ලැබේ.

මෙය වර්තමාන භාණ්ඩ වෙළඳපොළේ සංවර්ධන නීතියට අනුකූල වන අතර වත්මන් වෙළඳපොළේ සංවර්ධන නීතියට අනුකූල වන අතර වර්තමාන වෙළඳපොළේ පරිණත සහ විශ්වාසදායක විදුලි දාම නිෂ්පාදන මෙන්ම වඩාත් බුද්ධිමත් වාහන බල දාම දාම පිළිකාවක් සහ ක්රමාංකනය දැක ගත හැකිය.

එබැවින් ලීටර් 16 සහ 17 ක අවතැන් වීමක් සහිත නව අධි බලැති ආකෘති හඳුන්වා නොදෙන්නේ ඇයි? පළමුව, වර්තමාන වෙළඳපොළට එවැනි අධි අශ්වාරෝහක ආකෘතියක් මතුවීම අවශ්ය නොවන නිසා, එය භාවිතා කරන්නේ විශාල මෝටර් රථවල විකල්ප අනුවර්තනය සඳහා පමණි. දෙවැන්න නම් වර්තමාන වෙළඳපොළට එන්ජින් ලීටර් 16 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් විස්ථාපනය කළ හැකි බැවින්, ප්රධාන ධාරාවේ සම්ප්රේෂණයෙන් බහුතරයකගේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා සම්ප්රේෂණ නිෂ්පාදන බොහෝ විශාල ආදාන ව්යවර්ථය ඔසවා තැබිය නොහැකි බවයි.

තෙවන කරුණ නම්, වර්තමාන අධි-අශ්ව බල මාදිලි සෙම්ප්රති දාමය, හරිත පාස්, එක්ස්ප්රස් සහ වෙනත් උපසිරැසි ප්රවාහන අවස්ථා සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර, දිගු දුර, අධිවේගී, වේගවත් වේගයක්, කාර්යක්ෂම, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ මෙහෙයුම් අවස්ථා වල ඉහළ අශ්වාරෝහක ආකෘති උපරිම කළ හැකිය.

දිගු කාලීනව, ඉහළ අශ්ව බල මාදිලි බිහි වීම නිසා භාණ්ඩ ප්රවාහන කර්මාන්තයේ වේගවත් හා පිරිවැය අඩු කිරීම හා කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි විශාල ශක්තියක් ඇති වේ. ඒ අතරම, පරිශීලකයින් සඳහා, මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන අතරම, ඔවුන්ගේම මෝටර් රථ නඩත්තු වියදම් ද තවදුරටත් අඩු කළ හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, වේගවත් වන අතර වඩාත් අශ්වබල ශක්තිය සැමවිටම වඩා හොඳ නැත. තීර්-අශ්ව බල මාදිලි හොඳ වුවත්, පහසුවෙන් අන්ධ නොවන තේරීමක් කළත්, පහසුවෙන් අන්ධව තෝරා ගැනීම සඳහා කාඩ්පත් මිතුරන් හොඳ යැයි යෝජනා වී ඇත.